Airbus A380

Article on other languages:

del.icio.us del.icio.us
Digg Digg
Furl Furl
Reddit Reddit
Rojo Rojo
Add to OnlyWire
Airbus A380

Az első teljesen elkészült Airbus A380 Toulouse-ban
Műszaki adatok
Funkció Utasszállító repülőgép
Gyártó Airbus
Kapacitás 481 – 656 fő 3 osztályon, vagy
608 – 853 fő egy osztályon,
66,4 tonna áruval 38 LD3 konténerben vagy 13 palettán, vagy
152,4 tonna áru
Személyzet 2 pilóta
Első felszállás 2005. április 24.
Szolgálatba állítás 2007. október 25. (Singapore-Sydney)
Gyártási darabszám hét darab 2006 végéig
Ára 296-316 millió USD
Méretek
Hossz 67,90 – 79,40 m
Fesztáv 79,80 m
Magasság 24,10 m
Szárnyfelület 845 m²
Szárnynyilazás 33,5°
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg 248 570 – 286 000 kg
Tüzelőanyag mennyisége 310 000 l
Maximális felszállótömeg 560 000 – 590 000 kg
Hajtómű
Hajtómű 4 db Rolls-Royce Trent 900 vagy
Engine Alliance GP7200 kétáramú gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő 4* 340 kN
Repülési jellemzők
Maximális sebesség 0,89 Mach
Utazósebesség 903 km/h (0,85 Mach)
Hatótávolság 10 410 – 16 200 km
Legnagyobb repülési magasság 13 100 m
Airbus A380 az Emirates színeiben a 2005-ös Dubaj-i repülőnapokon
A Polet Airlines egyik bérelt An–124 Ruszlanjából rakodják ki az Emirates első A380-asának törzsközép-szekcióját

Az Airbus A380 (a Boeing 747-esnél nagyobb méretére utalva nevezik Superjumbo-nak is) a világ jelenlegi legnagyobb utasszállító repülőgépe, melyet az Európai Unióban az Airbus S.A.S. fejlesztett ki. A négy hajtóműves repülőgép első repülését 2005. április 27-én Toulouse-ból felszállva hajtotta végre. Az A380 az első utasszállító repülőgép a világon, amely a törzs teljes hosszában kétszintes.

Tartalomjegyzék

Története

Az Airbus a 1990-es évek elején kezdett egy minden addiginál nagyobb, több mint ötszáz férőhelyes gép tervezésébe. Az európai nagyvállalat vezetői a Boeing 747 Jumbo ellenfelének majd örökösének szánták az óriást. A tervezés 1994 nyarán kezdődött A3XX néven. Amikor 2005. április 27-én felemelkedett az első gép, majd 4 órányi tesztrepülés után sikeresen földet ért, a manővert több, mint 70 000 ember figyelte. A típus légialkalmassági bizonyítványát 2006. december 12-én kapta meg (egyszerre az amerikai FAA-tól és az európai EASA-tól). Első példányának átadása az első üzemeltető, a Singapore Airlines részére 2007. október 15-én történt. Az első menetrend szerinti repülésre (Szingapúr–Sydney, SQ380 járatszámmal) 2007. október 25-én került sor. A jegyeket a Singapore Airlines, az eBay aukciós portálon értékesítette. A jegyek kikiáltási ára a turista osztályra 3,80$, elsőosztályra 380$ volt. A jegybevételből befolyt 1,25 millió $-t jótékonysági célokra ajánlották fel. A belső térelrendezés különlegessége, hogy a Singapore Airlines gépén a luxusosztályon 12 kétszemélyes hálószoba áll az utasok rendelkezésére.

Gyártása

Az előzetes rendelések alapján eddig már 16 légitársaság jelezte az Airbus új óriásgépe iránti igényét, így a gyártás néhány éven belül fedezhetné a tervezés költségeit. Az eredeti számítások szerint kb. 250 gép eladása után megtérül a tervezés költsége. Ez azonban mára már kérdésessé vált, mivel az eredeti menetrendhez képest – több halasztás után – egyelőre két évet késnek a gépátadások. Az amerikai FedEx az első megrendelő, amely a csúszás hatására 10 darabos lekötött és 10 db opciós rendelését 2006. november 7-én lemondta. (A FedEx egyúttal bejelentette 15+15db Boeing 777-es tehergép megrendelését).

A program eddigi legnagyobb megrendelője, az Emirates szintén bizalmatlanná vált a késések miatt. A 2009-re tolódó A380-800F átadások miatt ezek helyett is utasváltozatot rendelt.[1] Ezután 2006 októberében 20 db Airbus A340-600-as rendelést és opciót törölt az Emirates, illetve saját szakértőket küldött a gyártóhoz az A380-as típus módosított átadási menetrendjének ellenőrzésére.

Légitársaság Típus Forgalomba állt gépek Hajtómű
A380-800 A380-800F Opció
Air France 12   4 2009 tavaszától GP7200
British Airways 12     2012-től Trent 900
China Southern Airlines 5     TBC
Emirates 58   2008 augusztustól GP7200
Etihad Airways 4     Trent 900
FedEx Corporation   törölve (10) törölve (10) (GP7200)
ILFC 5 5 4 GP7200
Kingfisher Airlines 5   3 TBC
Korean Air 5   3 TBC
Lufthansa 15   10 2009 nyarától Trent 900
Penerbangan / Malaysia Airlines 6     Trent 900
Qantas 20   4 2008 augusztustól Trent 900
Qatar Airways 5   2 TBC
Singapore Airlines 19   6 3 Trent 900
Thai Airways International 6     Trent 900?
United Parcel Service (UPS)   törölve (10) törölve (10) (TBC)
Virgin Atlantic 6   6 2013-tól Trent 900
Összesen: 188 56 3  

Műszaki paraméterei

Airbus A380
A prototípus első leszállása 2005. április 27-én
A380-700 A380-800 A380-800F A380-900
Személyzet (fő) 2
Utasok száma 481 fő három osztályon
608 fő egy osztályon		 555 fő három osztályon
840 fő egy osztályon		 teherszállító változat 656 fő három osztályon
840 fő egy osztályon
Hosszúság (m) 67,9 73,0 73,0 79,4
Fesztávolság (m) 79,8
Magasság (m) 24,1
Szárnyfelület (m2) 830,0
Üres gép tömege (kg) 261 000 274 875 248 570 286 000
Max. felszálló tömeg (kg) 540 000 583 000 590 000
Hajtóművek négy darab Rolls-Royce Trent RB-967 vagy négy darab Engine Alliance GP-7267
Max. repülési sebesség (km/h) 955
Hatótávolság (km) 16 200 14 450 10 410 14 450

Külső hivatkozások

Az Airbus A380 üléselrendezése
Commons
A Wikimedia Commons tartalmaz Airbus A380 témájú médiaállományokat.

Lábjegyzetek

  1. ^

    Flight International, 2006.05.16.

A lap eredeti címe: „http://hu.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380”

This article is from Wikipedia. All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License.

Giant Panda

Mercedes Car
James Bond Guide
This site monitored by SitePinger.net